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本文目录一览：

• 1、为何2024年日系品牌一直被看衰,但销量却能冲上前10?
• 2、13万左右的车排行榜,13万左右的轿车前十名
• 3、国产轿车销量排行榜(国产轿车销量排行榜2021)
• 4、10万级家轿“内卷之王”,吉利帝豪L和长安逸动如何选?
• 5、过年买买买:1月汽车销量排行

为何2024年日系品牌一直被看衰,但销量却能冲上前10?

不得不承认，日系品牌依旧能保持相对稳健的市场状态，价格战是离不开的因素。可从理性和客观的角度上看，价格战其实更多是作用在中国品牌自己身上，大家都在跟着比亚迪梭哈新能源车型的价格下限，却忽略了合资品牌的主要赛道是在纯燃油领域。

就空间感来说，其实还算可以，而且凯美瑞也配备了后排出风口、双USB接口以及老板键，加上带杯架的后排中央扶手，整体空间和乘坐体验确实不是紧凑型车能比的，确实有点中型车的感觉了。

作为CR-V的一生之敌，丰田RAV4紧随其后，成为今年第一季度日系SUV销量亚军。但同样逃不过下滑命运，前3个月销量同比下滑26%，为27161辆。据说全新一代RAV4或在2025年开售，照现在中国新能源车全速狂飙的状况，两年后估计已是沧海桑田。

而且，以宝马、奔驰以及奥迪为代表的豪华品牌单车价格较高，总体上而言不可能像本土车企以及大众、丰田这些厂商一样以数量换市场。这是BBA等豪华品牌没有挤进前10的重要原因。因此，在燃油车高端品牌上，国外合资、进口品牌还是有着较大的优势。但在新能源车市场上，BBA却渐渐掉队。

13万左右的车排行榜,13万左右的轿车前十名

在13万元左右的轿车市场中，前十名的车型（排名可能会随市场变化而变化）包括：大众朗逸：作为大众品牌的经典车型，朗逸在空间、舒适性和燃油经济性方面都有不错的表现。日产轩逸：轩逸以其舒适的乘坐体验和稳定的品质赢得了消费者的喜爱。

万左右的轿车前十名包括以下几款车型：大众捷达：凭借其亲民的价格和耐用的品质，在13万元左右的轿车市场上占有一席之地。售价区间为99149万。本田锋范：以时尚外观吸引年轻人，同时拥有灵活操控和实惠的价格。定价在9828万之间，使其成为紧凑型轿车中的热门选择。

轿车 日产轩逸：特点：作为家用轿车，轩逸以其舒适性和燃油经济性著称。车内空间宽敞，座椅舒适，适合长途驾驶。优势：品牌口碑好，保值率高，维修成本低。大众朗逸：特点：朗逸拥有大众汽车的经典设计和出色的驾驶质感。动力充沛，操控稳定，适合追求驾驶乐趣的消费者。

在13万元左右的价格区间内，以下轿车是不错的选择：秦PLUS新能源：续航能力强：CLTC纯电续航里程高达610公里，百公里耗电量低，满足长途驾驶需求。性价比高：价格适中，同时拥有宽敞的内部空间和丰富的科技配置。使用成本低：低油耗和高能效比，有效降低使用成本。

国产轿车销量排行榜(国产轿车销量排行榜2021)

年轿车销量排行榜如下：日产轩逸：销量为493868辆，位居榜首。五菱宏光MINI EV：销量为426484辆，紧随其后。大众朗逸：销量为391355辆，表现强劲。丰田卡罗拉：销量为316973辆，销量达30万以上。

轩逸 五菱宏光mini 朗逸 卡罗拉 Model3 英朗 宝来 速腾 雷凌 凯美瑞 全年来看，我国乘用车累计销售量达到了2142万辆，同比增长5%，轿车销量更是达到了994万辆，同比增长1%。这十款车型的总销售量为319万辆，占据了汽车总销量的34%。

吉利汽车：作为中国汽车市场的重要力量，2021年总销量达到1320217辆，尽管同比增长为0%，但实力依旧强劲。 长安汽车：销量紧随其后，2021年销量为975570辆，同比增长24%，展现出了稳健的增长势头。 大众汽车：大众品牌在10月份销量稳居第一，全年共售出1704635辆，深受消费者信赖。

年10月中国轿车销量前十车型分别为宏光MINI、轩逸、新朗逸、凯美瑞、全新英朗、速腾、卡罗拉、雅阁、新天籁、帝豪。宏光MINI销量最大，为47834辆，同比增长139%。与上年同期相比，宏光MINI销量涨幅明显，同比上涨139%。

年轿车销量排行榜前十名品牌：1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为99-199万。2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为88-86万。

10万级家轿“内卷之王”,吉利帝豪L和长安逸动如何选?

后期保值率：- 吉利帝豪L：如果更注重车辆的后期保值率，吉利帝豪L或许是个不错的选择。它在市场上拥有较高的认可度和良好的口碑，有助于保持车辆的残值。 品质与口碑：- 两者相当：吉利帝豪L和长安逸动都出自我国自主品牌的怀抱，在品质与口碑上都有不俗的表现。

万级家轿“内卷之王”，吉利帝豪L和长安逸动的选择：外型一部分，可以这么说晚辈的吉利帝豪GL在高端感的构建上非常明显，并且原创设计方案一点也不“独立”，无论从造型设计或是用材，的确已经能够和合资suv相提并论。

相较之下，长安逸动PLUS的调教更为激进，底盘感受扎实且反馈清晰迅速。尽管后桥为非独立悬架，但其处理得当的软硬程度使得后排乘客不易感到颠簸。总之在入门级家轿市场中长安逸动PLUS的三大件表现具有超越10万级的水准相较于吉利帝豪中规中矩的三大件长安能够带给消费者更多不一样的感受。

从目前两款车型发布的售价来看，逸动PLUS会更具优势，29万元的起售价相比帝豪GL 2020款78万元的起售价在入手门槛上差距就出来了，且逸动PLUS标配的配置还不少。

不过它们也是有缺点存在的，首先是吉利的帝豪GL高配5T是三缸动力低配8L技术老旧不省油，需要消费者斟酌，长安的逸动空间表现尚可，4T车型价格偏贵。荣威i5主要存在的问题是隔音不佳小毛病偏多。

其中，十万级家轿市场便是其中的典型代表，而长安逸达则就是搅动市场的那条“鲶鱼”。 2月20日，长安逸达正式开启预售，预售价区间为99万元-109万元。不足十万元的起步价和诚意拉满的设计与配置，一经出场便点燃了整个十万级家轿市场的热情。

过年买买买:1月汽车销量排行

第四名是长安，虽然守着118万辆的成绩可圈可点，但是同比去年1月，这次33%的同比跌幅实在扎眼了。不过问题也不算大，毕竟去年1月是因为CS75 PLUS突然销量大爆发，狂销4万多辆，使得长安整体销量猛增。所以长安只要稳住目前的状态，今年销量大概率还是稳的。

月SUV销量TOP15的主要看点有以下三点：一是“千年老二”宝骏510终于回归销量榜次席，此前宝骏510先后被大众途观和本田CR-V反超，始终坐不稳次席位置，宝骏510的回归也表明入门级SUV需求量还相当大，此类车型市场还有增长空间。

长安汽车销量为75494辆，排在第二名；上汽大众排在第三名，销量为72552辆。虽然两家车企销量全部暴跌，但是整体销量还是排在排行榜前三名。吉利汽车以66463辆排在第四名，一汽大众仅排在第五名，销量为63710辆，广汽丰田销量为52945辆排在第六名，华晨宝马销量为52720辆，排在第七名。

排名第九的车型为荣威RX5，1月份，荣威RX5的销量达到了15195辆，同比增长了29%。这样的成绩，与换代以后的荣威RX5 MAX是有很大关联的！作为互联网汽车的开创者，荣威RX5自诞生至今，一直都是作为上汽集团的“拳头产品”亮相，相比品牌下面的名爵车型，具备不小的优势。

-11月累计销量：400393辆 榜单TOP 2是大众的新朗逸，朗逸这款车的口碑原本就非常不错，尤其在北方地区，基本把货铺满了大街小巷。

广汽埃安2025年1月销量为14393辆，环比下滑628%，同比下降38%。埃安曾经有过月销4万+的辉煌过往。也正因为此前销量一直远超所有的新势力，因此，在理想汽车发布的新势力销量榜单上是没有埃安的。

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